Oziris
Maquette 3D du train — inverted B&M, Parc Astérix
Impression 3D du train de l'attraction Oziris au Parc Astérix : un inverted coaster Bolliger & Mabillard. 441 pièces, environ 300 h d'impression — sans compter l'assemblage.
Les fichiers STL sont disponibles sur Cults3D — Oziris Astérix. Pour un bogie B&M en taille réelle, voir aussi Bogie B&M en 1:1.
Modélisation
Dessin des pièces à partir de photos — les trains se ressemblent à quelques détails près. Châssis de type B (plus fin que le type A). Par rapport à The Monster, la différence est la traverse des colonnes : sur The Monster elle est au pied des colonnes ; sur Oziris ou Black Mamba, sous les assises. Colonnes en séries, avec toutes les fixations libres au pied.
Châssis de type B — plus fin que le type A Traverse sous assise Traverse sous pied de colonnes
Maximum de détails : plaques de frein, dogchain et anti-rollback. Le dogchain est le crochet qui se clipse dans la chaîne du lift. L'anti-rollback se bloque dans la crémaillère pendant la montée — si la chaîne ou les dogchains cassent, il immobilise le train ; le claquement en montée vient de là.
Exposition sur une planche en bois — façade de tiroir Ikea : rebords pratiques, taille idéale. Même support que pour mes deux trains The Monster.
Impression
Assemblage des plaques de frein sur les timons (pièce qui relie les wagons).
Assemblage des bandages et jantes, montage sur bogie.
Une des étapes les plus longues : les poignées. L'impression étant impossible, j'ai utilisé des agrafes — découpées, pliées et chauffées pour les planter dans les harnais.
Lot de rails, châssis, colonnes…
Première colonne assemblée !
Première rangée faite !
Mise en peinture des protections.
Assemblage de deux rangées via le raccord — qui fonctionne !
Mise en place des protections sur les châssis.
Le train est enfin assemblé ! Plus qu'à attaquer le rail.
Éclairage intégré au rail
Pour cette maquette, test d'un éclairage intégré au rail.
Le câble passe à travers les rails, puis dans les pieds.
Ça fait une belle barre LED !
Connectique JST intégrée directement au socle.
La soudure la plus casse-pied — peu de place.
Premier test d'éclairage : le rendu ne correspond pas tout à fait à ce que je voulais — j'espérais un peu plus de lumière sur les assises.
Aperçu final
Conclusion
Je suis satisfait du résultat. Les impressions ne sont pas parfaites — normalement il faudrait poncer et peindre — mais je préfère imprimer directement dans la bonne couleur : plus authentique.
Pas de caches-roues réalisés : dessinés, mais énormément de ponçage ; dommage de masquer bogies et roues après tout ce travail — on perd du détail.
Pas de numéros de rangées ni autres marquages : peur de foirer la peinture et de ruiner le train.